Marc Márquez Alentá es actual piloto de MotoGP en el equipo Repsol Honda, inició su viaje en el mundial de motociclismo en 2008 en el gran premio de Portugal en el circuito de Estoril ya empezada la temporada. Venía del campeonato de España de motociclismo, el FIM CEV Repsol, donde tenía que llevar un lastre de peso por su pequeña altura y su escasa masa corporal. Debutó después de haber empezado ya que durante los test de invierno en el circuito de Jerez, rebautizado como Jerez-Ángel Nieto, se rompió el brazo en una de las curvas rápidas circuito. En 2008 consiguió 1 podio en tercera posición en el gran premio de Reino Unido en Donnintong Park. Su primera victoria llegó en el Gran Premio de Italia en Mugello en 2010, año de su primer campeonato con una precocidad nunca antes vista, solo tenía 17 años. Su primera pole llega en 2009 en el Gran Premio de Francia en LeMans, Marc siempre se caracterizó por ser un piloto muy explosivo a una vuelta, en su carrera ha conseguido 90 poles y es el piloto de toda la historia de MotoGp que más tiene llevando 45 de ventaja al segundo, su excompañero en el equipo Repsol Honda Jorge Lorenzo, ya retirado.

Ya en 2011 llegó a la categoria rebautizada como Moto2, antes conocida como 250cc ya que esta era la cilindrada de las motos, ahora Moto2 llegaba con motos de 765cc y nuevas normas, esto dio un trabajo muy grande a todos los equipos y pilotos para adaptarse, una de las mejores características de Marc es que se adapta muy bien a cualquier moto y aquí empezó a verse. Todavía con una agresividad y mentalidad de querer ganar todas las carreras, se cayó en carrera en los 4 primeros grandes premios pero ya en el quinto, ganó la carrera siendo su primea victoria en Moto2, otra vez con una precocidad que nunca antes se vio, esto fue en el Gran Premio de Francia en LeMans. Marc luchó por el campeonato ese año a pesar de sus 4 caídas, esto le demostró como un piloto muy superior en esa categoría ya que siendo solo un 'Rookie' ganó 7 carreras estableciendo el récord para un debutante en la categoría intermedia (teniendo en cuenta a la categoría de 250cc). Lamentablemente en el gran premio de Malasia, cuando iba líder del mundial en los entrenamientos libres tuvo una caída que le dio paso a una de sus peores lesiones de su vida, le dejó fuera de la lucha del mundial pero sobre todo con la 'diplopía', es decir, que veía doble, esto fue un gran palo para él porque según contaba nadie le garantizaba que pudiera correr otraa vez hasta que encuentra al Dr. Sánchez Dalmau que le opera y le quita esta lesión. En 2012 todo el mundo dudaba de lo que podía hacer ya que no había podido entrenar en invierno ni en la moto ni en el físico pero él quitó toda duda ganando la carrera de Qatar, la cuál abría el campeonato, este fue su primer paso al título de 2012, el cuál ganó. Este año nos dejó con una de la mayores remontadas en carrera después de que Marc fuera sancionado con salir último de la parrilla, el 35. Ya había ganado el campeonato y no necesitaba arriesgar pero si por algo se recordará a Marc, además de por los títulos se le recordará por su capacidad de dar espectáculo y en una carrera en mojado remontó hasta la primera posición ganando esa carrera de forma espectacular.

En 2013 llega a la categoría reina, MotoGP, debuta en Qatar haciedo un podio que le dejó una vez más como el más jóven en hacerlo en MotoGP pero el récord que consiguió en la siguiente carrera es más espectacular, el más jóven en ganar una carrera en MotoGP, en el gran premio de las Américas de MotoGP y como no, puso la guinda ganando el mundial siendo el único que lo hacía en el primer año en la categoría reina y el más joven, récord que ostenta todavía. La temporada 2014 no e quedó corta de récords ya que fue el primer piloto de la historia en ganar 10 carreras seguidas, las 10 primeras de la temporada y acabó ganando su 2º mundial en MotoGP y el 4º en total. 2015 ha sido uno de los peores años de Marc en cuanto a resultados, teniendo en cuenta que quedó 3º en el campeonato no es mal resultado, si por algo se recuerda este año es por los problemas de la Honda respecto de la Yamaha pero sobre todo por la mayor polémica, la patada de Valentino Rossi a Marc tirando al piloto español y formando un gran fondo de problemática que incluso provocó problemas para Marc para hacer vida normal por culpa de algunos periodistas italianos. 2016 fue un año importante para Marc, después de toda la polémica y según sus palabras él quería ganar el campeonato con más razón ese año y así fue, si bien la moto no estaba tan a punto consiguió hacer el campeonato perfecto y ganarlo a 3 carreras del final. En 2017 Marc tuvo su primer inicio consiguiendo solo 56 puntos en 5 carreras estando a 29 puntos del líder Maverick Viñales. Marc remontó y dio un gran expectáculo en la última carrera jugándose el mundial cuando salvó una caída que le habría hecho perder el mundial frente a Andrea Dovicioso. En 2018 Marc tuvo otra lucha con los pilotos de Ducati aunque esta vez pudo ganar el mundial antes de la última carrera, en el Gran Premio de Japón después de haber conseguido 321 puntos. En 2019 Marc hizo un mundial que se considerá casi perfecto, adquirió 420 puntos ganando 12 carreras y haciendo 18 podios de 19 carreras y siendo la segunda su peor posición y solo una pega, la caída que tiene en el Gp de Las Américas en Austin cuando yendo líder con 3 segundos de ventaja, un fallo en el freno motor le hizo caerse. Aún así consiguó el récord de puntos en una temporada. En 2020 Marc después de hacer una gran carrera, a dos vueltas del final una caída le hizo romperse el húmero después de ser golpeado por su propia moto, esta lesión le dejó fuera de la competición el resto de la teportada hasta que vuelve en 2021 en el gran premio de Portugal, después de esta larga lesión consigue su primera victoria en Alemania y consigue otras dos más, una en Austin y otra en Misano, dos seguidas. Cuando parecía que estaba recuperando su mejor nivel, el piloto de Honda recae en su lesión de diplopía después de un golpe en la cabeza cuando entrenaba en moto fuera del circuito, después de pasar un duro invierno se recuperó para el inicio de la temporada 2022 en la que compite actualmente. Marc no se ha retirado y en su palmarés tiene 8 titulos de campeón del mundo, 90 poles, 138 podios y 85 victorias en 205 grandes premios.